2024比亞迪財報表現(xiàn)優(yōu)異：營收利潤高幅度增長，研發(fā)投入持續(xù)不斷加碼

3 月 24 日，比亞迪發(fā)布 2024 年度財報，多項核心經(jīng)營指標均創(chuàng)歷史新高，展現(xiàn)出強大的發(fā)展韌性與潛力。

財報顯示，2024 年比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入 7771 億元，同比增長 29%;歸母凈利潤達 402.5 億元，同比增長 34% 。亮眼業(yè)績背后，是比亞迪在多領(lǐng)域的持續(xù)深耕與發(fā)力。

在汽車銷量方面，2024 年比亞迪全球銷量達 427 萬輛，同比增長 41%，躍居汽車品牌全球銷量第四位。銷量的快速增長，離不開其在研發(fā)上的巨大投入。2024 年，比亞迪研發(fā)投入高達 542 億元，同比增長 36%，遠超同期凈利潤。自 2011 年至 2024 年的 14 年間，有 13 年研發(fā)投入超過當年凈利潤，累計研發(fā)投入超 1800 億元。

巨額研發(fā)投入為比亞迪帶來了豐厚的技術(shù)成果。近年來，比亞迪陸續(xù)推出第五代 DM、易三方、天神之眼高階智駕、超級 e 平臺等一系列顛覆性技術(shù)，在電動化與智能化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)技術(shù)領(lǐng)先。比如，其升級的超級 e 平臺 3.0，依托兆瓦閃充技術(shù)以 1000V 高壓架構(gòu)，可實現(xiàn) 5 分鐘補能 400 公里。

強勁的業(yè)績增長也讓比亞迪的財務(wù)狀況更加穩(wěn)健。截至 2024 年末，比亞迪現(xiàn)金儲備達到創(chuàng)紀錄的 1549 億元，而有息負債從 2023 年的 365.5 億元下降至 285.8 億元，在總負債中的占比僅為 4.9%，處于行業(yè)最低水平。今年 3 月初，比亞迪完成 435 億港元的 “H 股閃電配售”，成為過去十年全球汽車行業(yè)規(guī)模最大的股權(quán)再融資項目，進一步增強了資本實力，多家券商預(yù)計其今年負債率將進一步下降。

在自身發(fā)展的同時，比亞迪積極履行社會責任，2024 年國內(nèi)納稅總額達 510 億，比同期凈利潤還高一百多億。并且，比亞迪十分注重與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作共贏。據(jù) Wind 統(tǒng)計，截至 2024 年末，比亞迪應(yīng)付賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)為 127 天，相比多數(shù)國內(nèi)主流車企(以 2024 年半年報參考，32 家 A+H 股上市車企供應(yīng)商賬期平均值為 184 天)，賬期更短，吸引了更多供應(yīng)商愿意與之合作 。

今年以來，比亞迪在電動化與智能化領(lǐng)域不斷發(fā)力，已然在新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中牢牢掌握主動權(quán)，為未來業(yè)績增長開拓了廣闊空間，這也正是投資者對比亞迪充滿信心、其股價持續(xù)領(lǐng)漲的重要原因 。