寧德時(shí)代三大電池革新，開(kāi)啟新能源多核紀(jì)元

4 月 21 日，寧德時(shí)代首屆 “超級(jí)科技日” 震撼登場(chǎng)，重磅推出鈉新乘用車(chē)動(dòng)力電池、驍遙雙核電池、第二代神行超充電池三款動(dòng)力電池，以及鈉新 24V 重卡啟駐一體蓄電池，以前沿技術(shù)突破行業(yè)邊界，正式開(kāi)啟新能源領(lǐng)域的 “多核時(shí)代”。

鈉新電池：突破性能極限，重塑能源格局

鈉新電池作為全球首款大規(guī)模量產(chǎn)的鈉離子電池，憑借鈉元素本征安全與豐富儲(chǔ)量的特性，有效降低對(duì)鋰資源的依賴，推動(dòng)能源利用向 “能量自由” 邁進(jìn)。該系列產(chǎn)品涵蓋乘用車(chē)動(dòng)力電池與 24V 重卡啟駐一體蓄電池，實(shí)現(xiàn)零下 40℃至零上 70℃全溫域適配。其中，乘用車(chē)電池在零下 40℃仍能保有 90% 可用電量，極端低電量狀態(tài)下動(dòng)力不衰減。

在性能參數(shù)上，鈉新乘用車(chē)動(dòng)力電池能量密度達(dá) 175Wh/kg，位居全球鈉電之首，與磷酸鐵鋰電池比肩;支持峰值 5C 充電速率，續(xù)航可達(dá) 500 公里，循環(huán)壽命超 1 萬(wàn)次，維護(hù)成本大幅降低。安全層面，鈉新電池從材料本質(zhì)消除熱失控隱患，實(shí)現(xiàn)安全性能從 “被動(dòng)防御” 到 “本質(zhì)安全” 的飛躍。而鈉新 24V 重卡啟駐一體蓄電池使用壽命超 8 年，全生命周期成本較傳統(tǒng)鉛酸電池降低 61% ，以高效、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)商用車(chē)進(jìn)入 “車(chē)電同壽” 新時(shí)代。

驍遙雙核電池：雙核架構(gòu)賦能，定制多元需求

驍遙雙核電池融合雙核架構(gòu)與自生成負(fù)極技術(shù)，其獨(dú)特的雙核設(shè)計(jì)賦予電池包兩個(gè) “獨(dú)立能量區(qū)”，具備高壓、低壓、結(jié)構(gòu)等五大雙核功能，為智駕時(shí)代的車(chē)輛供能提供穩(wěn)定保障。自生成負(fù)極技術(shù)更是實(shí)現(xiàn)原子層級(jí)突破，使電池體積能量密度提升 60%、重量能量密度提升 50%，大幅拓展續(xù)航能力。

基于此，寧德時(shí)代推出三款跨化學(xué)體系解決方案：鈉 - 鐵雙核電池結(jié)合鈉新電池低溫優(yōu)勢(shì)與磷酸鐵鋰?yán)m(xù)航能力;鐵 - 鐵雙核電池助力車(chē)型輕松實(shí)現(xiàn)千公里純電續(xù)航，通勤成本低至每公里 1 毛錢(qián);三元鐵 / 雙三元雙核電池中，主能量區(qū)三元電池峰值充電倍率達(dá) 12C，“雙三元” 版本更實(shí)現(xiàn) 180 度電量突破與 1500 公里續(xù)航。這種 “分工協(xié)作” 的模式，讓電池性能定制化成為現(xiàn)實(shí)，并將逐步應(yīng)用于電動(dòng)巴士、船舶等全領(lǐng)域，加速前沿技術(shù)落地。

第二代神行超充電池：刷新超充紀(jì)錄，再啟全民超充

繼 2023 年開(kāi)啟全民超充時(shí)代后，第二代神行超充電池再度突破性能上限。作為全球首款兼具 800 公里續(xù)航與峰值 12C 超充速度的磷酸鐵鋰電池，其峰值充電功率達(dá) 1.3 兆瓦，實(shí)現(xiàn) “1 秒補(bǔ)能 2.5 公里”。即便在零下 10℃低溫環(huán)境，15 分鐘也能將電量從 5% 充至 80% 。同時(shí)，虧電狀態(tài)下仍保持 830kW 輸出功率，低溫虧電時(shí)也能滿足百公里加速需求。

寧德時(shí)代此次發(fā)布的系列產(chǎn)品，將動(dòng)力電池從 “參數(shù)驅(qū)動(dòng)” 轉(zhuǎn)向 “需求引領(lǐng)”，以用戶為核心開(kāi)啟新能源 “多核時(shí)代”。這些顛覆性創(chuàng)新，不僅彰顯了企業(yè)的技術(shù)實(shí)力，更將為全球新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。