4月登頂新勢力銷冠!零跑朱江明揭秘技術接地氣的破局之道

2025 年的新能源汽車市場激戰正酣，零跑汽車憑借強勁勢頭脫穎而出。蓋世汽車數據顯示，4 月零跑單月交付 41039 輛，同比激增 173%，繼 3 月后再次登頂新勢力銷量榜。旗下 C10 累計交付破 10 萬輛，新晉車型 B10 以 9.98 萬元起售，高配搭載激光雷達與高通雙旗艦芯片，16 天實現 1 萬輛量產下線，兩周交付超 8000 輛，零跑 B01 也在上海車展完成首秀并開啟盲訂，市場熱度持續攀升。

零跑亮眼成績的背后，是其堅守全域自研的發展戰略。自創立起，創始人朱江明便確立核心技術自研路線，從電池包到智能網聯系統，零跑實現全鏈條自主研發，大幅降低技術成本。以零跑 B10 的 LEAP 3.5 架構為例，通過集成創新實現技術升級與成本優化，為 “高配不貴” 的產品定位夯實基礎。

在 4 月 26 日的《星空下的對話》中，朱江明與行業大咖暢談創業初心與科技趨勢。朱江明回憶，2015 年西班牙之旅中，當地微型電動車讓他關注到國內 4 億電瓶車用戶的出行痛點，加之新能源汽車浪潮興起，他毅然跨界造車。“零跑” 之名，既寓意從零起步，也寄托著零污染、零碰撞的愿景，更彰顯成為行業領跑者的雄心。他將此次創業視為企業家精神的升華 —— 從改善生活到創造社會價值，這份初心為企業注入持久動力。

對話中，零跑全域自研實力備受矚目。目前，零跑自研自造覆蓋整車成本 65%，從 CTC 電池底盤一體化到智能座艙，5000 + 工程師團隊支撐起技術創新。這不僅賦予零跑技術話語權，更在成本控制上占據主動，成為踐行 “好而不貴” 理念的關鍵。

面對 AI 浪潮，朱江明認為這為汽車行業帶來機遇與挑戰。在輔助駕駛領域，零跑憑借自研系統的成本優勢，加速技術普惠，推動高階輔助駕駛落地;在企業運營中，AI 從設計、代碼編寫到產品規劃全面賦能，提升效率與精準度。但他也強調，AI 需與人類智慧結合，尤其在輔助駕駛推廣中，需明確能力邊界，確保安全。

值得關注的是，零跑與強腦科技的合作展現科技向善力量。雙方探索腦機接口在汽車智能化與人形機器人領域的應用，既助力殘障群體，也為行業融合創新開辟新路徑。

展望未來，零跑將在技術創新上持續深耕，深化 AI 在輔助駕駛、智能座艙的應用;在市場拓展方面，國內不斷豐富產品矩陣，海外依托與 Stellantis 集團的合作，加速布局亞太、中東等市場。這場星空對話，不僅揭開零跑 “好而不貴” 的品牌密碼，更展現出 “全域自研 + 開放合作” 的中國式創新模式，為中國汽車產業發展提供新思路。